우리는 오토바이 피망 슬롯와 깊은 관계가 있으며, 역사는 일본에서 오토바이 피망 슬롯가 번성하기 시작했을 때 1940 년대 후반으로 거슬러 올라갑니다.

원래 자전거 경주는 다양한 장소에서 개최 된 잔디 경주 였지만 오토바이 제조업체가 초점을 맞추기 시작하면서 점차 심각해지기 시작했고 1955 년 11 월에 첫 번째 국내 지구로로드 레이스 인 "Asama Race"가 열렸으며, 두 번째와 세 번째는 1957 년과 1959 년에 열렸습니다.

Asama 피망 슬롯에 참여하기위한 조건은 모든 훌륭한 부품이 국내에서 생산되었고, 우리의 많은 제품이 첫 번째 라운드 이후로 사용되었다는 것이었고, 두 번째 Asama 레이스에서 우리는 토너먼트의 노부 히토 (Takamatsu Miya Nobuhito)로부터 125 년, Rim, rim의 첫 번째 구역으로서 그의 상을 수상한 것을 영광으로 생각했습니다. 250cc, 350cc 이상.

오토바이 경주가 점점 더 인기를 얻음에 따라 각 오토바이 제조업체는 레이싱의 장점을 입증하는 것에 대해 더 열정적이되었으며 제품 개발과 경쟁하기 시작했습니다. 동시에, 이로 인해 우리 피망 슬롯는 부품 제조업체로서 고속 인종과 고속 운전에 적합한 림에 사용하기위한 조건을 견딜 수있는 체인을 개발할 수있는 수요로 이어졌습니다.

특히, 영국 아일 맨 아일랜드에서 개최 된 TT 레이스 (국제 관광 트로피 레이스)에 참여했다고 발표 한 Honda Soichiro Honda, Inc.는 피망 슬롯 체인을 개발했으며 당시 대통령의 Sandaime Niiya Kumakichi가 비명을 지르는 에피소드가 있습니다.

그러나 핀의 모양을 수정하고 부싱 처리 방법을 수정하고 재료를 변경함으로써 마침내 요구 사항을 충족시키는 레이싱 체인을 개발하는 데 성공했습니다.

체인은 TT 레이스를 위해 개발 되었기 때문에 개발 된 체인이 "T- 타입 체인"이라고 불렸고, 1963 년 11 월, T- 타입 체인이 장착 된 오토바이는 Suzuka Circuit에서 개최 된 "1 차 그랑프리 일본 토너먼트"의 50CC 클래스에서 우승했으며 1969 년에 TT 인종에서 사용되었습니다.

T-Type 체인이 개발 된 후에도 우리 피망 슬롯는 오토바이 경주에 참여하는 팀과 라이더에게 스폰서를 제공하고 제공하려는 노력을 계속했습니다. 오토바이 경주의 극단적 인 사용 환경을 견딜 수있는 높은 신뢰성을 가진 제품을 추구하고 노하우로서 경주에서 실제 사용을 통해 얻은 다양한 피드백을 축적함으로써, 우리는 새로운 제품의 개발로 이어졌으며, 이는 오토바이 관련 제품의 추가 진화를 달성했습니다.

현재, 그들은 MotoGP, World Superbike, AMA Supercross Motocross 및 All Japan Championships.D.D 브랜드 드라이브 체인 및 알루미늄 림과 같은 유명한 국내 및 국제 피망 슬롯에 참여하는 다양한 팀 및 라이더와의 스폰서 및 지원 계약에 서명하고 계약을 지원했습니다.

Valentino Rossi는 MotoGP에서 9 회 세계 챔피언이었고 2022 년 이래 4 륜 차량 피망 슬롯에서 경쟁 해 온 Valentino Rossi는 수년간 우리 제품을 사용해 온 가장 유명한 라이더 중 하나이며 2020 년 이후 오토바이에 해당 제품의 브랜드 대사로 임명되었습니다.

2021 년부터 그는 All Japan Motocross Championships에서 일본 오토바이의 스프레드를 홍보한다는 공통의 목표로 시리즈 파트너로 일했습니다.

오토바이 관련 비즈니스의 개발이 오토바이 경주의 발전과 함께 진행되었다고 말하는 것은 과장이 아닙니다. 우리 피망 슬롯는 후원 및 지원 활동을 통해 매력적인 제품을 개발하기 위해 계속 노력하여 오토바이 경주의 추가 개발과 오토바이의 홍보에 기여할 것이며, 가능한 한 많은 사람들에게 오토바이의 흥분과 재미를 전달하기 위해 노력할 것입니다.